很多機主(zhǔ)在維修保(bǎo)養挖掘機(jī)的(de)過程中(zhōng)，總能聽到維修(xiū)師傅(fù)提醒(xǐng)說要(yào)給(gěi)液壓元(yuán)件放(fàng)氣，但大家對液壓元件放氣的原因和操作模(mó)棱兩可，不(bú)了解(jiě)其中(zhōng)的門道。遼(liáo)甯液壓油缸(gāng)

其(qí)實小編為(wéi)大家(jiā)做個簡單的介(jiè)紹大(dà)家就明白(bái)了(le)，挖掘機(jī)的液壓元件在(zài)經過(guò)拆卸(xiè)、更換(huàn)保養(yǎng)後，有(yǒu)很(hěn)大(dà)可能(néng)性會(huì)混入一些空氣(qì)，而(ér)這些空(kōng)氣會導(dǎo)緻挖掘機出(chū)現運行不(bú)暢、異響(xiǎng)等(děng)故障(zhàng)。

放氣(qì)的必要性(xìng)

那麼很多機主(zhǔ)會問了，給液壓元件(jiàn)放(fàng)氣是非(fēi)常必要(yào)的(de)嗎？每(měi)一次保養都需(xū)要放(fàng)氣(qì)嗎？放氣(qì)如何操(cāo)作呢？自(zì)己可以單(dān)獨放氣嗎？

其實為了防止(zhǐ)液壓元件(jiàn)的燒蝕傷、空化(huà)，是必(bì)須(xū)采取放(fàng)氣措施的，因為(wéi)如果(guǒ)液壓系統(tǒng)内混入(rù)空氣了，空(kōng)氣因受到負(fù)荷作用，會(huì)産生(shēng)壓縮或膨(péng)脹，極(jí)可能造成(chéng)液壓(yā)元件不(bú)能順暢(chàng)運轉，又會縮短(duǎn)各個液(yè)壓元件的壽命！

可變容(róng)量柱(zhù)塞泵(bèng)的放(fàng)氣步驟

(1) 向(xiàng)液壓油箱(xiāng)注入(rù)規定的油量，注(zhù)意更換注入液(yè)壓油(yóu)時挖掘機(jī)停放(fàng)的環境以(yǐ)及車(chē)輛的姿(zī)勢(shì)。

(2) 卸下(xià)液壓油箱(xiāng)的加油(yóu)蓋(gài)。

(3) 在放氣閥(fá)處安裝放(fàng)氣(qì)軟管(guǎn)，然後擰(nǐng)松放氣(qì)閥 1/2 圈(quān)。(軟(ruǎn)管内徑 ： 5 mm)

注：放氣(qì)閥的頂(dǐng)端就是(shì)密封(fēng)面(miàn)，隻(zhī)要擰(nǐng)松放氣閥就能(néng)排放空氣，排放(fàng)過程很簡(jiǎn)單。

(4) 确(què)認從(cóng)放(fàng)氣(qì)閥完(wán)全排放了空氣。

(5) 擰緊放氣閥，卸(xiè)下放氣軟管，給(gěi)放氣(qì)閥(fá)蓋(gài)上蓋子。

注：放(fàng)氣閥對邊寬度 10 mm；緊固扭(niǔ)矩 ：4.9～6.9 n·m (0.5～0.7 kgf·m)

各個液壓元(yuán)件的(de)放氣(qì)步(bù)驟(zhòu)

使發動機(jī)保持中轉(zhuǎn)速(sù)，讓與液(yè)壓回路相(xiàng)關的液壓元件運轉(zhuǎn)約 10 ～ 15 分鐘。

3. 液壓油(yóu)缸的放氣(qì)步驟(zhòu)

(1) 使發動機(jī)在低怠速運轉。

(2) 使液(yè)壓油(yóu)缸在(zài)全伸(shēn)行程(chéng)前的50 ～ 100 mm 及全(quán)縮行(háng)程前(qián)的 50 ～ 100 mm 之間 ， 慢(màn)慢(màn)地作 4 ～ 5 次(cì)往複行(háng)程(chéng)。

【注】隻(zhī)有(yǒu)推土(tǔ)鏟油缸(gāng)在行程終(zhōng)點前 50mm 為止(zhǐ)。 然後作 3 ～ 4 次(cì)全行(háng)程運動。

液(yè)壓油箱(xiāng)的放氣(qì)步驟

把液(yè)壓油(yóu)箱的(de)加油蓋換(huàn)成真(zhēn)空(kōng)接頭，和(hé)真空壓縮機接通後(hòu)，将液(yè)壓油箱内(nèi)抽成真空(kōng)狀态即(jí)可(kě)。

總(zǒng)的(de)來看(kàn)，很多(duō)液壓(yā)系統異響(xiǎng)、運行(háng)不暢(chàng)等(děng)故障問(wèn)題，大家廢(fèi)了九(jiǔ)牛二(èr)虎之力查了半天，故(gù)障原因很可能就是(shì)這股(gǔ)空氣，導緻機主不(bú)僅要停(tíng)機檢查還(hái)要搭(dā)上不小的(de)損失(shī)。